| A német invázió Belgium ellen a második világháború nyugati frontjának része | |
|---|---|
| Belga hadifogoly, 1940. május 11 | |
| Dátum | 1940. május 10-28 |
| Hely | Belgium és Luxemburg |
| Eredmény | német győzelem |
| Területi változások | Belgium német megszállása |
| Telepítések | |
| Parancsnokok | |
| Hatékony | |
| Veszteség | |
| Csaták pletykái a Wikipédián | |
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
A német invázió Belgium ellen vagy a belga hadjárat , amelyet 18 napos belgiumi hadjáratnak is neveznek ( franciául : Campagne des 18 jours ; hollandul : Achttiendaagse Veldtocht ), a német hadsereg kezdeti akciója volt a franciaországi invázióra tekintettel , offenzíva. Németország kampánya a második világháború alatt . Több mint tizennyolc napon át, 1940 májusában zajlott, és Belgium német megszállásával, saját hadseregének feladását követően ért véget.
1940. május 10- én a németek megtámadták Luxemburgot , Hollandiát és Belgiumot a Fall Gelb -terv irányelvei alapján . A szövetséges hadseregek megkísérelték megállítani a német hadsereget Belgiumban, mivel azt hitték, hogy ez a fő veszély. Miután a franciák minden nagyobb hadosztályukat az országban helyezték, május 10. és 12. között a németek megkezdték a hadművelet második szakaszát, a Manstein-tervet az Ardenneken keresztül , bekerítve az ellenséget. Ezután elkezdték bezárni a zsákot, a szövetségeseket a tenger felé lökve; a belga hadsereg 1940. május 28-án megadta magát, ami a csata befejezéséhez vezetett. [2]
Belgium inváziója alatt zajlott le a háború első tankcsata: a hannuti csata . [3] Ez volt akkoriban a páncélozott járművek közötti legnagyobb ütközet, amelyet később az észak-afrikai hadjáratban és a keleti fronton más csaták is utolértek . Lezajlott az Eben-Emael erőd csata is , amely a történelem első légideszant hadművelete .
A hivatalos német történelmi beszámolók azt állítják, hogy a tizennyolc napnyi minimális harcban a belga hadsereg hatalmas ellenfél volt, katonái "rendkívüli bátorságáról" beszélve. [4] A belga összeomlás arra kényszerítette a szövetségeseket , hogy kivonuljanak a kontinensről. A Brit Királyi Haditengerészet hamarosan kiürítette a belga kikötőket a Dynamo hadművelet keretében, lehetővé téve a brit csapatok számára, hogy elmeneküljenek, és hadműveleteket folytassanak a háború hátralévő részében. Belgium 1944 őszéig a németek által megszállva maradt, amikor Franciaország megszállása után felszabadult .
Háttér
A nehéz belga szövetségek
A német agresszió elleni belga védelmi stratégia katonai és politikai problémákkal is szembesült. A belgák nem voltak hajlandók az országuk és Németország közötti határ mentén a Maginot-vonal meghosszabbításaként a lineáris védelemre hagyatkozni . Másrészt egy manőverezési stratégia sebezhetővé tehette volna a belga hadsereget egy német támadással szemben hátulról, Hollandián keresztül, de a franciák gyors támogatásához vezetett volna. [5]
Politikailag a belgák nem bíztak a franciákban. Philippe Pétain marsall 1930 októberében, majd 1933 januárjában támadást kért a német Ruhr-vidék ellen , Belgiumot hídként használva. Belgium ezért félt, hogy akaratlanul is háborúba keveredik, és mindent megtett ennek elkerülése érdekében. Félt a háborútól is, amelyet Franciaország és a Szovjetunió 1935. májusi egyezménye okozhat. A Belgium és Franciaország között létrejött megállapodás ehelyett csak abban az esetben írta elő a belga hadsereg mozgósítását, ha Németország mozgósítja a sajátját; nem volt világos, mit kell tennie Belgiumnak, ha Németország megtámad egy olyan semleges országot, mint Lengyelország. [5]
A belga nép szívesebben kötött szövetséget az Egyesült Királysággal . A britek beléptek az első világháborúba , válaszul a belga semlegesség német megsértésére. A belga kikötők valójában érvényes bázisokat kínáltak volna a Német Birodalmi Haditengerészetnek , és ugyanígy a belga támaszpontok a Kriegsmarine -nak és a Luftwaffe -nak is kiváló pozíciókat kínáltak volna, ahonnan a következő lehetséges konfliktusban Nagy-Britanniára csaphattak volna. A brit kormány azonban kevés jelentőséget tulajdonított a belga kérdésnek, és ez arra késztette Belgiumot, hogy feladja a nyugati szövetségeseket , pontosan egy nappal a Rajna-vidék remilitarizálása előtt . [5][6] A Rajna-vidék német katonai megszállásával szembeni ellenállás hiánya, amelyet a Nagy Háború végén betiltottak, meggyőzte a belgákat arról, hogy Franciaországnak és az Egyesült Királyságnak nem áll szándékában harcolni a védelmükben, és ezért szembe kell nézniük. a németek egyedül, ha kell. [5]
Belgium a szövetséges stratégiában
A franciákat feldühítette III. Lipót király 1936 októberi semlegességi nyilatkozata , mivel ez megakadályozta volna a francia és a belga hadsereg közötti együttműködést a keleti határok védelmében, lehetővé téve a németek számára, hogy könnyedén átléphessék a határt. Francia. [7] Franciaországnak valójában belga összefogásra volt szüksége a német páncéloshadosztályok megállításához, mielőtt manőverező háborúba kezdenének, [8] és emiatt titokban azt feltételezte, hogy háború esetén megszállja Belgiumot. [9] A belgák ezután önállóan kezdték megszervezni védelmüket, annak ellenére, hogy katonai információk álltak a franciák rendelkezésére. [10]
A szövetségesek Belgium megsegítésére irányuló tervét Dyle-tervnek hívták : a legjobb szövetséges erők, köztük a francia páncéloshadosztályok, a Dyle folyó mentén nyomulnak előre egy német inváziót követően. A tervezett manőverek védekező jellegűek voltak: a belga vonalak megerősítése nyugaton, a Meuse - csatorna Albert vonal mentén , és tartsa a Scheldt torkolatát , így összekapcsolva a dél-belgiumi francia egységeket Gent és Antwerpen védelmében . [11] A terv gyenge pontja abban rejlik, hogy Belgium legkeletibb részét a németeknek hagyták, és annak ellenére, hogy túlságosan ki volt téve a bekerítésnek, a francia parancsnok.Maurice Gamelin jóváhagyta a tervet. [11]
A britek, mivel nem rendelkeztek hadsereggel a terepen, és újrafegyverkeztek, nem voltak abban a helyzetben, hogy megtámadják Franciaország stratégiáját, amely a nyugati szövetségesek között domináns szerepet vállalt. A brit szerep ezért a Ruhr-vidéki iparágak stratégiai bombázására csökkent. [12]
A belga katonai stratégia
Félve attól, hogy veszélybe sodorja semlegességét, Belgium megtagadta a találkozást a francia és a brit katonai személyzettel, mert úgy gondolta, hogy a háború Németországgal nem lesz elkerülhetetlen, és ha kitör, a belgák megvédik magukat az olyan új erődítményeknek köszönhetően, mint az Eben-Emael . [13] Valóban megkezdték az erődítmények újjáépítését, amint Adolf Hitler 1933-ban átvette a hatalmat, egyre nagyobb aggodalommal látva Németország kilépését a Népszövetségből , a Versailles-i Szerződés elutasítását és a Locarnói Paktum megsértését . [14]A keleti határok védelme a motoros alakulatok létrehozásán, a védekezések 1935-ben történő befejezésén keresztül ment át, amelyeket azonban nem tartottak megfelelőnek. [15] Szükség lett volna a katonák létszámának növelésére, de a hosszabb hadkötelezettségről szóló törvényjavaslatot az emberek elutasították. [16]
1937. április 24-én a franciák és a britek nyilvánosan kinyilvánították, hogy Belgium biztonsága elsődleges a szövetségesek számára, megszüntetve a Locarnói Paktum tiszteletben tartásának kötelezettségét arra az esetre, ha a németek megtámadják Lengyelországot. [17] Katonai szinten a belgák erősebbnek tartották a Wehrmachtet a szövetséges hadseregeknél, különösen a briteknél , mivel felismerték, hogy Belgium megfelelő szövetségesek nélkül csatatérré válik. [18]Továbbá a belgáknak és a franciáknak két különböző védelmi elméletük volt: a belgák a keleti határt akarták védeni egészen a franciák érkezéséig, míg az utóbbiak nem annyira keletre akartak menni, hanem a Meuse és a Meuse mentén várni a németeket. Albert-csatorna. [19]
A belga hírszerzés helyesen javasolta, hogy a németek megtámadják az Ardennekeket, hogy megtámadják Calais -t, és megpróbálják bekeríteni a szövetséges hadseregeket Belgiumban, pontosan úgy, ahogy Erich von Manstein tervezte . [20] Köztudott, hogy a franciák által szervezett védekezés veszélybe sodorja a szövetségesek teljes balszárnyát, de Gamelin ennek ellenére figyelmen kívül hagyta a figyelmeztetéseket. [21]
A belga védelmi terv
A francia és az angol hadsereggel egyetértésben a 7. francia hadseregnek Henri Giraud parancsnoksága alatt Belgiumba kell előrenyomulnia, átkelnie a Scheldt torkolatán, Zeelandon , ha lehetséges, hogy elérje a hollandiai Bredát . A John Gort által irányított Brit Expedíciós Erők a belga hadsereg támogatására az ország középső részét, Brüsszel és Gent között foglalták volna el. [22]
Keleten védelmi állásokat építettek az Albert-csatorna mentén, hogy visszatartsák az ellenséget, összekapcsolva a Maastrichttól nyugatra fekvő Meuse védelemmel.Eben-Emael erődje pedig Liege északi szárnyát védte a nyugati előrenyomulás tengelyén. A francia 1. hadsereg ezután Gembloux és Hannut felé nyomul előre , a brit állásoktól délre, a Sambre folyó vidékének védelmében . Délebbre a francia 9. hadsereg a Meuse mentén, Givet és Dinant között nyomult előre, míg a francia 2. hadsereg a front utolsó 100 km-ét, nevezetesen Sedant , az alsó Meuse-t és a Maginot-tól északra fekvő Belgium és Luxemburg határát védte. Vonal. [22]
A német támadási tervek
A német terv előrevetítette, hogy a B hadseregcsoport visszaszorítja az 1. szövetséges hadseregcsoportot Belgium középső részén, míg az A hadseregcsoport az Ardennekeket fogja meglepni. Emiatt a B csoporthoz kevés motorizált egységet osztottak be, és haderejének zömét gyalogos hadosztályok tették ki. [23] Amikor elérik a La Manche csatornát , az összes páncéloshadosztályt és a legtöbb motorizált egységet átsorolják a B csoportból az A csoportba, hogy megerősítsék a vonalakat és megakadályozzák a szövetségesek ellentámadását. [24]Ez a fajta terv kudarcot vallott volna, ha Belgiumban nem nyernek gyorsan elegendő teret a szövetségesek két fronton való megszorításához, és ezért a B csoportnak meg kellett volna hódítania az Albert-csatorna három hidat Veldwezeltnél, Vroenhovennél és Kanne-nál, Eben-Emael erődjében. és Maastricht Hollandiában. [25]
Maga Adolf Hitler találkozott Kurt Student tábornokkal a 7. légi hadosztálytól , hogy megvitassák az erőd elleni támadást. [25] Kezdetben ejtőernyős csapatok támadásaként gondolták arra, hogy a német szárazföldi egységek megérkezése előtt megsemmisítsék az erőd ágyúit. Az ötletet azonban elsősorban azért utasították el, mert a Junkers Ju 52 szállítórepülőgépek túl lassúak és sebezhetőek voltak az ellenséges légelhárítókkal szemben. [25] Hitler azonban felfigyelt egy lehetőségre a védelemben. Az erőd bunkereinek teteje lapos és védtelen volt, ezért 80-90 ejtőernyős DFS 230 -as vitorlázórepülők fedélzetére helyezését határozták el., napfényben, aki 50 kg-os robbanótöltetekkel bontotta volna le az erődöt. [26]
Az erők a mezőn
A belga hadsereg
A belga hadseregnek 22 hadosztálya volt, [27] 1338 tüzérséggel, 200 T-13 harckocsirombolóval, 42 T-15 páncélozott járművel és mindössze 10 AMC 35 harckocsival . A belga páncéltörő fegyverek a 47 mm-es FRC-k voltak, amelyek akkoriban jobbak voltak német és francia társaiknál. [28]
A mozgósítás 1939. augusztus 25-én kezdődött, és 1940 májusában tizennyolc gyalogos hadosztályt, két részben motoros hadosztályt és két lovashadosztályt számláltak, összesen mintegy 600 000 főt, páncélozott járművek és légelhárító fegyverek nélkül. [29] [30] A tartalékok további 300 000 fővel bővülhettek volna. [31] Amikor a mozgósítás befejeződött, öt rendes és két tartalék hadsereg alakult. [32]
1939-ben a belga haditengerészeti hadtestet ( Corps de Marine ) is újraalapították a brit haditengerészettel kötött megállapodás értelmében, amelybe 100 német fogságból megmenekült kereskedelmi hajót egyesítettek, így a britek további 3350 tengerészt kaptak. [33] A Belga Admiralitás főhadiszállása Ostendben volt , Henry Decarpentrie őrnagy parancsnoksága alatt. Az 1. haditengerészeti hadosztály Ostendében, a 2. Zeebrugge -ben , a 3. Antwerpenben volt. [34]
A L ' Aéronautique Militaire Belge , a belga légierő már lassan elkezdte modernizálni. Valójában Brewster Buffalo , Fiat CR.42 és Hawker Hurricane vadászgépeket , Koolhoven FK56 vadászgépeket, Fairey Battle és Caproni Ca.312 bombázókat és Caproni Ca.335 felderítő vadászgépeket rendelt ; [35] azonban csak a Fiatokat, a Hurricanest és a Battlest szállították le, így a belgák arra kényszerítették, hogy a Fairey Fox együléses bombázókat használják vadászrepülőgépként. [35]Összesen 250 vadászgépe volt a légierőnek: legalább 90 vadászgép, 12 bombázó és további 12 felderítő repülőgép volt, de csak 50 tekinthető modernnek. [36] A többi katonai osztály gépeit hozzáadva 1940. május 10-én a belgák 377 géppel számoltak, ebből csak 118 volt szolgálatban, 78 vadászgép és 40 bombázó. [37] A repülést Paul Hiernaux-ra bízták, aki közvetlenül a konfliktus kirobbanása előtt szerezte meg pilótaengedélyét, 1938-ban főparancsnokká léptették elő. [35] Hiernaux három légiezredbe szervezte a légiközlekedést, az 1. 60 repülőgéppel. a 2. 53, a 3. pedig 79 repülőgéppel. [38]
A francia hadsereg
A Belgiumot védő 1. francia hadsereg magában foglalta a Gembloux-t védő 2. és 3. gépesített könnyű hadosztályt. A páncélos erők 176 SOMUA S35 közepes harckocsiból és 239 Hotchkiss H35 könnyű harckocsiból álltak , mindkettő kiváló modell a német harckocsikhoz képest. [39]
A 7. hadseregnek a szövetséges front legészakibb részét kellett volna megvédenie, és soraiban volt az 1. gépesített könnyű hadosztály, valamint a 25. és 9. gépesített hadosztály, amelyek a hollandiai Breda felé nyomulnak előre. [40]
A harmadik francia hadsereg, amely Belgiumba vetette lábát, a 9. hadsereg volt, amely gyengébb volt a már említett másik kettőnél. Főleg gyalogos hadosztályokból állt, az 5. gépesített hadosztály kivételével. Feladatuk a szövetséges hadseregek déli szárnyának védelme volt, a Sambre folyótól délre és Sedantól északra, míg délebbre a 2. hadsereg védte a francia-belga frontot maga Sedan és Montmédy között . A 9. és 2. hadseregnek, a felállás leggyengébbjének kellett volna megvédenie a fő német támadásnak megfelelő területet, az Ardenneken túli területet. [41]
A brit hadsereg
_in_France_1939-1940_F4689.jpg/1280px-The_British_Expeditionary_Force_(BEF)_in_France_1939-1940_F4689.jpg)
A britek hozzájárulása Belgium védelmében volt a legkevesebb: a Franciaországot, Belgiumot és Hollandiát védelmező brit expedíciós haderő mindössze 152 000 főből állt, két-két hadosztályból álló hadtestben, John Gort tábornok parancsnoksága alatt . Az 1. hadsereg hadtestét kezdetben John Dill tábornok , majd Michael Barker tábornok , végül Harold Alexander tábornok irányította . A 2. hadsereghadtest Alan Brooke parancsa alatt állt . Később jött a 3. hadsereg hadteste, amelyet Ronald Adam irányított . Támogatásként a Királyi Légierő 9 392 tagja érkezett a kontinensre a parancsnokság alatt.Patrick Playfair 1940 májusára a brit kontingens létszáma 394 165 főre nőtt, akik közül azonban több mint 150 000 a logisztikai utóvédség tagja volt, és nagyon kevés kiképzéssel rendelkeztek. [42] Pontosabban, 1940. május 10-én tíz brit hadosztály volt a terepen, 1280 tüzérséggel és 310 harckocsival. [43]
A német hadsereg
A B hadseregcsoportot Fedor von Bock tábornok irányította, és huszonhat gyalogos hadosztályból és három páncéloshadosztályból állt, készen állva Belgium és Hollandia inváziójára. [44] A három páncéloshadosztály közül a 3. és 4. páncéloshadosztály Belgiumban, a 16. hadsereghadtest 6. hadseregében működne, míg a másik, a 9. páncéloshadosztály északról fedezné manővereiket.
A B hadseregcsoport harckocsijainak száma 808, ebből 282 Panzer I , 288 Panzer II , 123 Panzer III és 66 Panzer IV , valamint 49 parancsnoki harckocsi . [45] A 7. légi hadosztály és a 22. légideszant hadosztály, amelyek részt vettek az Eben-Emael erőd elleni támadásban, a Sturmabteilung Koch (Koch rohamosztaság) részét képezték, amelyet Walter Koch kapitány irányított . [46] A német légierő 1815 harci repülőgépet, 487 szállító repülőgépet és 50 vitorlázó repülőgépet vetett be az invázióban, amelyeket Hollandiában is használtak. [47]
A Belgium feletti kezdeti légitámadásokat Alfred Keller tábornok 4. légihadteste [48] hajtotta végre, amelynek hadereje május 10-én 363 repülőgépből állt, Wolfram von Richthofen tábornok 8. légihadtestének 550 repülőgépe mellett ; A használható repülőgépek száma azonban 644 volt a 913-ból. Támogatásban Kurt-Bertram von Döring tábornok 462 vadászgép volt, ebből 313 használható . [49] A németek összes légibázisa Németország északnyugati részén volt: Düsseldorf , Oldenburg , Grevenbroich , Mönchengladbach , Dortmund és Essen . [48]
Csata
Az első német légi hadműveletek
1940. május 10-én 00:10-kor a brüsszeli főhadiszállás riasztást kapott egy, a német határ menti egységtől [50] , és 01:30-kor adták ki az általános riasztást. [51] Reggel a szövetségesek átadták a helyét a Dyle-tervnek, amikor III. Lipót király elérte Antwerpen melletti főhadiszállását. [52]
A Luftwaffe hamarosan légi hadviselést indított Hollandiában és Belgiumban, ahol először megtizedelték a helyi légierőket. 04:00 körül az első légitámadás érte a repülőtereket és a kommunikációs központokat, [50] ami óriási hatással volt a belga légierőre. [53] A légiharcban azonban a németek számbeli fölényük ellenére (a Luftwaffe körülbelül 450 repülőgépet vetett be) az első napon nem jártak sikerrel. [49] Szintén 1940. május 10-én a belga Fiat CR42-esek megtámadták a Luftwaffe 17./KGzbV 5 (az 5. bombázószázad 17. százada különleges feladatokkal) Junkers Ju 52 -es alakulatát Tongres térségében., egy Ju 52 - es kényszerleszállásra kényszerítve Maastricht közelében . Ekkor megtámadta őket az I./JG 1 Messerschmitt Bf 109 (Jagdgeschwader 1 1. csoportja, 1. vadászcsapat), de a CR42 kiváló kezelésének köszönhetően sikerült sérülés nélkül visszatérniük a bázisra. [54] [55] Azon a napon a belga pilóták azt állították, hogy lelőtték négy másik német repülőgépet, három Dornier Do 17 -et és egy Bf 109-et, de május 10-én ismét az I./StG 2 (I) "Stuka" -ját. ° a Sturzkampfgeschwader 2 Immelmann csoport, a búvárbombázók 2. csapata) nem kevesebb, mint 14 Fiatot semmisített meg a brustemi repülőtéren . [56]
Az első nap végén hivatalos német adatok arról beszélnek, hogy 30 belga repülőgép semmisült meg a földön, és 16 harcban pusztult el, köztük kettő brit bombázó. A németek a maguk részéről azt állítják, hogy 10 repülőgépet veszítettek. [57] Valójában a szövetségesek veszteségei még rosszabbak voltak: 83 belga repülőgép semmisült meg, és az ezt követő hat napban a belga légierő 146, május 16. és 28. között pedig további 77 küldetést hajtott végre, többnyire visszavonulva a légierő támadásaival szemben. Luftwaffe. [58]
A határharcok
A tervek szerint az egyik első német hadművelet belga területen pontosan az volt, hogy a Fallschirmjäger vitorlázógépekkel megtámadta Eben-Emael erődjét, amelyet az 1. belga hadsereg 7. hadosztálya vezetett. Erőteljes robbanóanyagok és lángszórók segítségével az ejtőernyősöknek sikerült áthatolniuk a védelmen, és huszonnégy órán át tartó fegyveres összecsapást indítottak. [59] Az erőd elvesztésével megnyílt a belga védelmi vonal, és a német 18. hadsereg behatolt az országba. Eközben a német katonák már hídfőket állítottak felaz Alberto-csatorna mentén a két nappal később érkező britek érkezése előtt. Délebbre a belga motorizált egységek parancsot kaptak, hogy vonuljanak vissza a Meuse-be, és rombolják le a hidakat az út mentén. [60]
Az ejtőernyősök más műveleteket is végrehajtottak Luxemburgban, amelyet öt alapvető kommunikációs útvonal keresztezett Franciaország felé. A hadműveleteket Wenner Hedderich hajtotta végre, akinek 125 önkéntese volt a 34. gyalogos hadosztály parancsnoksága alatt. Az offenzíva 30 áldozatot és öt Fieseler Fi 156-ost okozott . [61] Ugyanakkor a belga 7. hadosztálynak keményen kellett küzdenie, hogy visszaverje a németek előrenyomulását Eben-Emaeltől nyugatra. [52] A belga fegyveres erők ellentámadást kíséreltek meg, és sikert értek el Briedgenben, ahol sikerült visszafoglalniuk és lerombolniuk egy hidat, míg más területeken, például Vroenhovenben és Veldwezeltben, a németeknek volt idejük erős hídfőket létesíteni és visszaverni az ellentámadásokat. [52]
Május 10-én egy kevéssé ismert hadműveletre került sor Belgium déli részén, az Operation Niwi néven . A cél az volt, hogy a Grossdeutschland Hadosztályból Nivesben és Witryben leszálljanak a Fi 156-osokkal , hogy utat nyithassanak az 1. és 2. páncéloshadosztály számára, amelyek aztán az Ardenneken keresztül haladnak előre.
A német gyalogság támogatás nélkül elszenvedte a szövetségesek ellentámadásait, különös tekintettel a számos harckocsival felfegyverzett francia 5. lovashadosztályra, amely azonban nem tudta kihasználni az ellenség visszavonulási lehetőségét. [62] Másnap reggel a 2. páncéloshadosztály elérte a területet, tönkretéve a belga telefonvonalakat és elzárta az utakat, megakadályozva, hogy a franciák elérjék Franciaország, Belgium és Luxemburg határát. Ily módon az 1. belga könnyű gyalogoshadosztály nem kapta meg a visszavonulási parancsot, és kemény csatában szállt szembe a német tankokkal, lassítva előrenyomulásukat. [62] Mivel a szövetséges erők nem tudták megtartani az Ardenneket, lehetővé tette a németek zavartalan előrenyomulását, miközben a franciák elbarikádozták magukat Namurnál és Huynál .[63]
Eközben Belgium központi szektorában a légierő megpróbálta megsemmisíteni a németek által épségben elfoglalt hidakat és oszlopokat. [52] A német ellentámadás május 11. és 13. között 82 szövetséges repülőgépet ölt meg, ami az ellenség légi ellenállásának gyengüléséről számolt be Belgium északi részén. [64]
Május 11-én éjjel a brit 3. gyalogos hadosztály Bernard Montgomery tábornok parancsnoksága alatt Louvainban elérte a Dyle folyó partját . [40] Harminchat órás ellenállás után a 4. és 7. belga hadosztály a 6. hadsereg páncélosainak előretörését követően kivonult az Albert-csatornából, hogy ne keressék be őket a németek. [65] Május 11-én este a belga parancsnokság visszavonult a Namur-Antwerpen védelmi vonal mögé, és másnap a francia 1. hadsereg megérkezett Gembloux-ba, egy sík területen, védelmi állások és lövészárkok nélkül. [65] A francia 7. hadsereg , a Bruges - Ghent vonal menti kikötők védelméreOstend május 11-én érte el a hollandiai Bredát; azonban a német ejtőernyősök elfoglalták Moerdijkot , Rotterdamtól délre, megakadályozva a franciák csatlakozását a holland hadsereghez. [66] A francia hadsereg ezután kelet felé haladt, átkelve a 9. páncéloshadosztályon Tilburgnál , kirobbantva egy csatát, amelyből a franciák a Luftwaffe légicsapása előtt visszavonultak Antwerpenben, ahová a hadsereg elindult. [67] Attól tartva, hogy a szövetséges szállítmányok eljutnak Antwerpenbe, a német légierő úgy döntött, hogy megtámadja a Schelde torkolatát, két holland ágyús csónakot és három rombolót, valamint két brit rombolót bombázva és elsüllyesztve. [68]
Összecsapások Belgium középső részén
A május 11. és 12. közötti éjszaka a belgák megkezdték a teljes visszavonulást a Dyle-vonaltól; reggel Leopold király és van Overstraeten tábornokok, Édouard Daladier , Alphonse Georges, Gaston Billotte és Lord Gort vezérkari főnöke, Henry Royds Pownall Mons közelében találkozott , ahol elhatározták, hogy a belga hadsereg tartja az Antwerp-Leuven vonalat. míg a szövetségesek az ország távoli északi és déli részét védték volna. A belga 3. hadtest ezért kivonult Liège erődítményei közül, hogy ne keressék körül; délebbre a 6. hadtest által elfoglalt Namur erődítményeit is elhagyták, miközben néhány egység késleltette a német előrenyomulást, szabotálta a kommunikációs útvonalakat. [69]
A szövetségesek számára komoly hátrányt jelentett, hogy a belga képtelen kitartani elég sokáig ahhoz, hogy meg tudja szervezni a védelmi vonalat, mint az előző konfliktusban. [70] Mindennek ellenére egy rövid pihenő lehetővé tette a szövetségesek számára, hogy több katonasággal és jobban felszerelve több hadsereget hozzanak a Dyle folyó mentén Walter von Reichenau tábornok 6. hadseregének német támadására. [71]
Május 12-én délelőtt Belgium kérésének megfelelően a brit és a francia légierő több küldetést is vállalt a németek által ellenőrzött hidak lebontására Maastrichtban és a Meuse mentén, ezen a napon a németek lelőtték a 18 francia Breguet 693 bombázóból 11-et. és további 72 brit bombázó a 135-ből. A következő két napon a szövetséges légi küldetések megszakadtak, mert a német légvédelmi védelem és vadászrepülőgépek túl erősnek bizonyultak. [72] Ugyanez történt Sedan környékén is, ahol Fairey Battle és Bristol Blenheim között 45 gépet lőttek le német vadászgépek. [73]
1940. május 12-ének legjelentősebb eseménye azonban a kétnapos hannuti csata kezdete volt , amelyben a német A hadseregcsoport az Ardenneken keresztül, míg a B csoport Gembloux közelében támadott, elfoglalva a környező síkságot. [74] A Maastricht elleni sikeres támadás és a belga vonalak Liege-i áttörése után Erich Hoepner tábornok 6. német hadserege támadást indított azon a területen, ahol a franciák tévedésből a legnagyobb német erőt várták. [75] [76] A német páncélosok és a francia tankok ezután Hannut közelében összeütköztek, és ellentétben azzal, amit bárki hinne, a német tankok nem voltak mások, mint az ellenfeleik. [77]A német harckocsik rádióval kommunikálhattak a külvilággal, és az egységek kombinált fegyverkezési taktikára voltak kiképezve, több különböző típusú egység bevonásával; a franciák viszont nem szerelték fel a tankokat rádióval, és taktikájuk is nagyon hasonló volt az első világháborúhoz. Kezdetben a németeknek sikerült bekeríteni az ellenséget, de a francia tankok ereje a német utóvédet áttörve és visszavonulva megtörte a bekerítést. A csata első napja tehát Franciaország javára végződött, akinek sikerült megakadályoznia az ellenség előretörését. [78]Másnap azonban az eredmény teljesen ellentétes volt: a franciák egyetlen vonal mentén rendezkedtek be, ezért nem szerveztek utóvédet, és ez lehetővé tette a németek számára, hogy utat nyitjanak a francia balszárnyon, és bekeríthessék a szövetséges harckocsikat, lezárva a harcolni saját magukon.szíves. [79] A csata 160 német harckocsi elvesztésével ért véget, ebből 111-et sikerült visszaszerezni, míg 105-öt a franciák veszítettek el. A német áldozatok száma is ismert: hatvan halott és nyolcvan sebesült. [80] [81]
A német tankok folytatták a franciák üldözését, súlyos veszteségeket okozva. Hoepner szándéka az volt, hogy a gyalogsági egységek segítsége nélkül elfoglalja Gembloux-t. A francia tüzérségnek azonban sikerült szembeszállnia a Panzers-szel, felszabadítva a gembloux-i csatát , és már az első napon sikerült visszavernie őket. [82] A hadműveletnek sikerült elterelnie a szövetségesek figyelmét az Ardennekről, és amikor a franciákhoz eljutott a hír, hogy a németek megnyerték a sedani csatát, május 15-én kivonultak, és szekereiket a csatatéren hagyták. [83]
A visszavonulás a tengerpartra és az ellentámadás
Május 15-én reggel az A hadseregcsoport megtörte a védelmet Sedannál, és utat nyitott a La Manche csatornához. A szövetségesek ezután megkezdték a visszavonulást három szakaszra bontva: május 16. és 17. közötti éjszakán a Senne folyóhoz , a következő éjjel a Dendre folyóhoz , az utolsó éjjel pedig a Schelde folyóhoz vonultak vissza . [84] [85] Azonban az egyetlen szektor, amelyet erősen támadtak azon a napon, a louvaini szektor volt, ahol a britek ellenálltak. [84]
A franciák visszavonulása után a belgák Antwerpent őrizték, amelyet a németek hamarosan megtámadtak. [86] A belgák sikeresen védekeztek a város északi részén, május 16-án sikerült megkezdeni a visszavonulást, késleltetve a németeket. A város május 18. és 19. között esett el, miután jelentős ellenállást elfojtott. Május 18-án a Marchovelette-erőd elesett Namurban, Suarlée pedig másnap; Saint-Heribert és Malonne május 21-én, Dave, Maizeret és Andoy május 23-án. [87]
Május 16. és 17. között a britek és a franciák kivonultak a Willebroek-csatorna mögé, és a csapatok nagy részét kiszorították, hogy szembenézzenek a németek előrenyomulásával az Ardennek felől. A belgák időközben a gendai hídfőnél helyezkedtek el, a Dendre és a Scheldt mögött, ahol a tüzérség visszaverte a német 18. hadsereg gyalogosainak támadásait. [87] Ennek ellenére a túlerőben lévő belgák elhagyták Brüsszelt, a kormány pedig Oostendébe költözött, így a fővárost a május 17-én elfoglaló németekre hagyták.
Május 19-én a németek néhány órán belül a La Manche-csatorna közelében voltak. Lord Gort rájött, hogy a németek megjelenhetnek a jobb szárnyán, Arrasban vagy Péronne -ban, megpróbálva elérni Calais vagy Boulogne kikötőit, vagy továbbindulni északnyugat felé. Gyakorlatilag a britek belgiumi pozíciója veszélybe került: a brit expedíciós haderő ekkor Oostende , Brugge vagy Dunkerque felé vonult vissza , tíz-tizenöt kilométerre francia területen belül. [88]
A brit parancsnokok elutasították azt a javaslatot, hogy a britek visszavonuljanak a kontinensről, és Lord Gortot ehelyett arra utasították, hogy vezessen délnyugati offenzívát a franciák elérése érdekében. A belgákat arra kérték, hogy tartsák be a tervet, vagy evakuálják őket a brit haditengerészet. [88] Május 20-án megszakadt a kommunikáció a belgák és a franciák között, és maga Gort is megkapta a parancsait, és lehetetlennek találta azok végrehajtását. [89] Az ellentámadás új bekerítésnek tette volna ki a szövetségeseket, ráadásul a britek kilenc napig harcoltak, és most lőszerhiányuk volt. A fő kísérletet aztán délen hajtották végre a franciák. [89]
Lipót király számára világos volt, hogy harckocsiktól és repülőgépektől mentes csapatai csak önmagukat tudják megvédeni. Arra is figyelmeztette a briteket, hogy ha az offenzíva délen folytatódik, a belgák hamarosan összeomlanak. [90] [91] Azt is javasolta, hogy tartsanak fenn egy hídfőt Dunkerque-ben és a belga kikötőkben, ezt a javaslatot a britek is elfogadták, akik akkor csak három zászlóaljat alkalmaztak a támadásban, és a kezdeti taktikai siker ellenére sem sikerült rést nyitniuk. között a német védelem az arras-i csatában május 21-én. [kilencvenkettő]E kudarc eredményeként a belgák és a britek arra a következtetésre jutottak, hogy Franciaország vereséget szenvedett, és a bekerített szövetséges hadseregek megsemmisülnek, ha nem cselekszenek gyorsan. A britek ezért, miután minden reményt elveszítettek szövetségeseikben, úgy döntöttek, hogy megpróbálják megmenteni expedíciós csapatukat. [93]
Az utolsó csaták
A belga csapatok az invázió ezen pontján tartották a keleti frontot, míg a britek és a franciák Dunkerquet védték, amely sebezhető volt a május 22-i német támadásokkal szemben. A belgák határozottan uralták a vonalat utolsó erődítményeikben Leie-nél. [94] A britek szorgalmazták, hogy a belga katonák vonuljanak vissza az Yser folyóhoz ; egy ilyen lépés azonban azt jelentette volna, hogy Ypres elhagyását , valamint olyan kikötőket, mint Ostend és Zeebrugge, néhány négyzetkilométerre csökkentve a még szabad belga területet. [95]
Május 23-án a franciák egy sor offenzívát kíséreltek meg a német védelem ellen az Ardenne-Calais tengely mentén, ami azonban teljesen kudarcot vallott. Eközben a belgáknak ismét vissza kellett vonulniuk a Gendát meghódító németek nyomására, és megtagadták a Dunkerque-i, Bourbourg -i és Gravelines -i kikötők használatát , engedélyt adva az ellenőrzésük alatt álló kikötőknek, Nieuportnak és Ostendnek. [96]
Winston Churchill és Maxime Weygand , akik Gamelint váltották, továbbra is elhatározták, hogy áttörik a német vonalakat dél felé, de ez törést nyitna Ypres és Menen között , fenyegetve a belga csapatok maradékát. Azonban anélkül, hogy engedélyt kért volna kormányától vagy tanácsot a franciáktól, Lord Gort felhagyott minden brit offenzívával dél felé. [97] [98] Azon az éjszakán a németek egy kilométer mély hídfőt építettek a Lys folyó mentén, Wervik és Kortrijk között tizenhárom kilométerre . [97]A belgák mindennek ellenére sok taktikai veszteséget és vereséget okoztak a németeknek; egyes tartalékhadosztályok valójában többször is végrehajtottak ellentámadásokat, és sikerült elfogniuk kétszáz német katonát. [99]
Május 26-án megkezdődött a Dynamo hadművelet , melynek során teljes francia és brit köteléket evakuáltak az Egyesült Királyságba. Eközben a brit haditengerészet már 28 000 nem harcoló brit katonát vitt el a kontinensről. Boulogne már elesett, Calais hamarosan követi, így Dunkerque, Ostend és Zeebrugge az egyetlen életképes kikötő a szövetségesek számára. A németek azonban nem álltak bámulni: a 14. hadsereg hamarosan elfoglalta Ostendet, az A hadseregcsoport május 27-én négy kilométerre érkezett Dunkerque-től, tüzérséggel azt célozva. [100]
Éppen május 27-én változott meg gyökeresen a helyzet a huszonnégy órával korábbihoz képest. A Leie folyó német kézre került; keleten a németek elérték Brugge külvárosait; nyugaton a németek már sokadik alkalommal törték át a sorokat, a britek pedig még mindig visszavonultak, Lille -től északra . [101] Az angolok visszavonulásával a németeknek sikerült bekeríteni a francia hadsereg nagy részét, ami gyakorlatilag a végét jelentette. [102] E két nap harcai a belga hadsereg összeomlásához vezettek, és semmi sem akadályozta meg a németeket, hogy elfoglalják Ostendet, Bruges-t, Nieuportot vagy La Panne -t a szövetséges utóvédek mélyén. [101]
Belgium megadása
A kimerült belga hadsereggel és az egekkel a Luftwaffe kezében lehetetlen volt a visszavonulás. A németek lebombázták a vasúthálózatokat, és az egyetlen járható utak mészárlássá tették a visszavonulást, és a belga kézben maradt 1700 km²-en a megmaradt katonák és a 3 millió megszökött civil is helyet kapott. [103] Ilyen körülmények között május 27-én este Leopoldo király fegyverszünetet kért. [2]
A Királyi Haditengerészet még aznap éjjel evakuálta a Bruges-től keletre fekvő Middelkerke -ben és Sint-Andries- ben található főhadiszállást. A király és édesanyja, Erzsébet anyakirálynő Belgiumban maradtak a megszállás öt éve alatt. [104] Belgium megadása május 28-án 04:00-kor volt hivatalos. A britek és a franciák erre reagálva azt állították, hogy a belgák elárulták a szövetséget, és a belga kormány is elítélte a király lépését. Emiatt az uralkodó a háború hátralévő részében nem tudott csatlakozni a száműzetésben lévő kormányhoz. [2]A szövetségesek azonban privátban már május 25-én felvették a kapcsolatot a belga kormánnyal, kijelentve, hogy a helyzet tarthatatlanná válik, és elkerülhetetlen lesz Belgium jövőbeni megadása. [104] [105]
A britek hivatalosan is ellenőrzött álláspontot foglaltak el, köszönhetően annak, hogy Sir Roger Keyes május 28-án keményen védte kormányát a belga védelmi kampány kapcsán. [106] A francia és a belga miniszterek azt állították, hogy Lipót király áruló volt, de nem voltak tisztában a tényekkel: III. Lipót nem kötött megállapodást Hitlerrel kollaboráns kormány megalakításáról, hanem a belga fegyveres erők feltétel nélküli feladásáról tárgyalt. [107]
Áldozatok
Az itt található lista a nyugat-német hadjárat ezen pontján esett áldozatok számáról szól. A kampány konkrét adatai csak belga területen, május 10. és 28. között nem ismertek.
belgák
Bruges tér , 1940. május 29.: Német katonák egy Vickers Utility Tractor mellett, és egy halom fegyver és sisak a legyőzötteknél.
A belga áldozatok a következők voltak:
- halottak: 6 093; 2000 katona halt meg fogságban; [33]
- sérültek: 15 850; [108]
- hiányzik: több mint 500; [33]
- foglyok: 200 000; [108]
- repülőgép megsemmisült: 112. [53]
angol
A belgiumi konkrét számok nem ismertek, de a britek a következő veszteségeket szenvedték el május 10. és június 22. között a teljes frontjukon:
- 68 111 halott, sérült vagy fogságba esett; [109]
- 64 000 jármű megsemmisült vagy elhagyott; [109]
- 2 472 fegyver megsemmisült vagy elhagyott; [109]
- 931 repülőgép semmisült meg 1526 repülővel: [109] (ebből 344 repülőgép május 12. és 25. között, 138 május 26. és június 1. között) [110]
Francia
Még a franciák számára sem ismert a konkrét belgiumi létszám, de május 10. és június 22. között a teljes frontjukon a következő veszteségeket szenvedték el:
- halálesetek: 90 000; [111]
- sérültek: 200 000; [111]
- fogvatartottak: 1 900 000; [111]
- repülőgép megsemmisült: 264 (május 12-25); 50 (május 26-június 1). [110]
németek
A Wehrmacht Parancsnokság hivatalos jelentései a május 10. és június 4. közötti műveletekről a következőket jelzik: [112]
- halottak: 10 232;
- hiányzik: 8 463;
- sebesültek: 42 523;
- repülőgép: 432 (május 10. – június 3.).
jegyzet
- ^ Néhány visszavonuló földi egység és néhány légi egység, csekély hatékonysággal; Gunsburg (1992) , p. 216.
- ↑ A belga hadsereg 22 hadosztályból állt, a franciák 104-et, a britek 10-et, a hollandok 8-at: Holmes (2001) , p. 324.
- ^ 1 338 belga, 10 700 francia, 1 280 brit és 656 holland: Holmes (2001) , p. 324.
- ↑ 10 belga, 3063 francia, 310 brit és egy holland: Holmes (2001) , p. 324.
- ↑ 250 belga, 1 368 francia, 456 brit és 175 holland: Holmes (2001) , p. 324.
- ^ A belga hadsereg 6093 halottat, 15850 sebesültet, több mint 500 eltűnt és 200 000 foglyot számlált, akik közül 2000 halt meg fogságban ( Keegan (2005) , 96. o. és Ellis (1993) , 255. o. ) . . A belga területen elszenvedett francia és brit áldozatok nem ismertek ( Keegan (2005) , 96. o. ).
- ↑ A belga légierő 83 repülőgépet veszített a földön május 10-én, 25 repülőgépet a harcban május 10. és 15. között, és további négyet május 16. és 28. között ( Hoton (2007) , 49., 52., 53. o. ). A francia és a brit veszteség nem ismert, a franciák azonban május 12. és 25. között 264, május 26. és június 1. között 50 repülőgépet veszítettek; a britek 344 és 138 repülőgépet veszítettek ugyanebben az időszakban ( Hoton (2007) , 57. o. ).
- ^ A német légi egységek kétszer akkorák voltak, mint a belga és a holland légi egységek. A veszteség május 12. és 25. között 469, május 26. és június 1. között 126 repülőgép volt; legalább 43 ejtőernyős meghalt és további 100 megsebesült ( Hooton (2007) , 57. o. és Dunstan (2005) , 57. o. ).
Bibliográfiai
- ^ a b c d Holmes (2001) , p. 324.
- ^ a b c Shirer (1990) , p. 729.
- ↑ Healy (2008) , p. 36.
- ^ Keegan (2005) , pp. 95-96.
- ^ a b c d Bond (1990) , p. 8.
- ↑ Ellis (2004) , p. 8.
- ↑ Bond (1990) , p. 9.
- ↑ Bond (1990) , p. 21.
- ↑ Bond, Taylor (2001) , p. 14.
- ↑ Bond (1990) , pp. 9-10.
- ^ a b Bond (1990) , p. 22.
- ↑ Bond (1990) , pp. 22-23.
- ↑ Bond (1990) , p. 24.
- ↑ Ministère des Affaires Étrangères (1941) , p. 2.
- ↑ Ministère des Affaires Étrangères (1941) , p. 3.
- ↑ Ministère des Affaires Étrangères (1941) , p. 4.
- ↑ Ministère des Affaires Étrangères (1941) , pp. 4-5.
- ↑ Bond (1990) , pp. 24-25.
- ↑ Bond (1990) , p. 25.
- ↑ Bond (1990) , p. 36.
- ↑ Bond (1990) , pp. 46-47.
- ^ a b Ministère des Affaires Étrangères (1941) , pp. 32-33.
- ↑ Holmes (2001) , p. 313.
- ↑ Bond (1990) , pp. 100-101.
- ^ a b c Dunstan (2005) , p. 34.
- ↑ Dunstan (2005) , p. 36.
- ↑ Bond, Taylor (2001) , p. 37.
- ↑ Keegan (2005) , p. 324.
- ↑ Keegan (2005) , p. 95.
- ↑ Frieser, Greenwood (2005) , p. 36.
- ↑ Fowler (2002) , p. 12.
- ↑ Ministère des Affaires Étrangères (1941) , p. 32.
- ^ a b c Keegan (2005) , p. 96.
- ^ Niehorster , Csatarend : Haditengerészet .
- ^ a b c Hooton (2007) , pp. 48-49.
- ^ Keegan (2005) , pp. 95, 324.
- ^ Frieser, Greenwood (2005) , pp. 46-47.
- ↑ Holleman, Rosseels, Welting (2008) .
- ↑ Healy (2008) , p. 37.
- ^ a b Bond (1990) , p. 58.
- ↑ Foot (2005) , p. 322.
- ↑ Foot (2005) , p. 130.
- ↑ Foot (2005) , p. 324.
- ↑ Bond (1975) , p. 20.
- ↑ Healy (2008) , p. 32.
- ↑ Harclerode (2006) , p. 51.
- ↑ Hooton (2007) , p. 47.
- ^ a b Hooton (2007) , pp. 45-46.
- ^ a b Hooton (2007) , p. 48.
- ^ a b Ministère des Affaires Étrangères (1941) , p. 33.
- ↑ Ministère des Affaires Étrangères (1941) , pp. 50-51.
- ^ a b c d Ministère des Affaires Étrangères (1941) , p. 35.
- ^ a b Hooton (2007) , p. 52.
- ^ Skulski , p. 51 .
- ^ Avions Militaires Hachette .
- ^ Skulski , pp. 51, 64-65 .
- ^ Cull (1999) , pp. 19-20.
- ↑ Hooton (2007) , p. 53.
- ↑ Ministère des Affaires Étrangères (1941) , p. 34.
- ↑ Bond (1990) , p. 59.
- ↑ Hooton (2007) , p. 54.
- ^ a b Frieser, Greenwood (2005) , pp. 126-127.
- ^ Frieser, Greenwood (2005) , pp. 138-139.
- ↑ Hooton (2007) , p. 56.
- ^ a b Ministère des Affaires Étrangères (1941) , p. 36.
- ↑ Jackson (2003) , p. 37.
- ↑ Shepperd (1990) , p. 38.
- ↑ Hooton (2007) , p. 51.
- ↑ Ministère des Affaires Étrangères (1941) , p. 37.
- ↑ Bond (1990) , pp. 59-60.
- ↑ Bond (1990) , p. 60.
- ↑ Hooton (2007) , p. 55.
- ^ Ellis (1993) , pp. 56-57.
- ↑ Frieser, Greenwood (2005) , p. 240.
- ↑ Frieser, Greenwood (2005) , p. 239.
- ^ Ellis (1993) , pp. 37-38.
- ↑ Frieser, Greenwood (2005) , p. 241.
- ↑ Frieser, Greenwood (2005) , p. 242.
- ↑ Gunsburg (1992) , p. 228.
- ↑ Frieser, Greenwood (2005) , p. 243.
- ↑ Gunsburg (1992) , p. 237.
- ^ Frieser, Greenwood (2005) , pp. 243-244.
- ↑ Sebag-Montefiore (2006) , p. 71.
- ^ a b Bond (1990) , p. 64.
- ↑ Ellis (1993) , p. 59.
- ↑ Block (2003).
- ^ a b Ministère des Affaires Étrangères (1941) , p. 40.
- ^ a b Bond (1990) , p. 67.
- ^ a b Bond (1990) , p. 69.
- ↑ Bond (1990) , p. 70.
- ↑ Ellis (2004) , p. 105.
- ↑ Bond (1990) , pp. 71-72.
- ↑ Bond (1990) , p. 73.
- ↑ Bond (1990) , p. 75.
- ↑ Bond (1990) , p. 78.
- ↑ Ministère des Affaires Étrangères (1941) , p. 43.
- ^ a b Bond (1990) , p. 84.
- ↑ Ellis (1993) , p. 172.
- ↑ Ministère des Affaires Étrangères (1941) , p. 44.
- ↑ Bond (1990) , p. 88.
- ^ a b Ministère des Affaires Étrangères (1941) , pp. 44-45.
- ↑ Bond (1990) , p. 89.
- ↑ Belga-amerikai Oktatási Alapítvány (1941) , p. 60.
- ^ a b Bond (1990) , p. 93.
- ↑ Sebag-Montefiore (2006) , p. 304.
- ↑ Bond (1990) , p. 95.
- ↑ Bond (1990) , p. 96.
- ^ ab Ellis (1993) , p. 255.
- ^ a b c d Holmes (2001) , p. 130.
- ^ a b Hooton (2007) , p. 57.
- ^ a b c Keegan (2005) , p. 326.
- ↑ Oberkommando der Wehrmacht (1941) , p. 189.
Bibliográfia
- ( EN ) Belga-amerikai Oktatási Alapítvány, A belga hadjárat és a belga hadsereg feladása, 1940. május 10–28 ., 3. kiadás, Michigani Egyetem, 1941.
- ( EN ) Ministère des Affaires Étrangères, Belgium: Hivatalos beszámoló az 1939–1940 történtekről , Evans Brothers, 1941, OCLC 42016037 .
- ( EN ) Brian Bond, Nagy-Britannia, Franciaország és Belgium, 1939–1940 , London, Brassey's (UK) Riverside, NJ, 1990, ISBN 978-0-08-037700-1 .
- ( EN ) Brian Bond és Micheal Taylor, A francia és flandriai csata 1940 , London, Leo Cooper, 2001, ISBN 978-0-85052-811-4 .
- ( EN ) Brian Cull, Tizenkét nap májusban , London, Grub Street Publishing (UK), 1999, ISBN 978-1-902304-12-0 .
- ( EN ) John Ellis, The World War Data Book , Aurum Press, 1993, ISBN 978-1-85410-254-6 .
- ( EN ) LF Ellis őrnagy, The War in France and Flanders 1939–1940 , in History of the Second World War United Kingdom Military Series , Naval & Military Press, 2004 [1954] , ISBN 978-1-84574-056-6 .
- Will Fowler , Franciaország, Hollandia és Belgium, 1940 , Hersham, Ian Allan, 2002, ISBN 978-0-7110-2944-6 .
- ( EN ) Karl-Heinz Frieser és John T. Greenwood, The Blitzkrieg Legend: The 1940 Campaign in the West , Annapolis, Naval Institute Press, 2005, ISBN 978-1-59114-294-2 .
- Jeffrey A. Gunsburg, 2 , A belga síkság csata, 1940. május 12–14.: Az első nagy harckocsicsata , The Journal of Military History , vol. 56, 1992. április, pp. 207–244, DOI : 10.2307 / 1985797 .
- ( EN ) Peter Harclerode, Wings Of War: Airborne Warfare 1918-1945 , Arizona, Phoenix, 2006, ISBN 978-0-304-36730-6 .
- ( EN ) Mark Healy, Panzerwaffe: The Campaigns in the West 1940 , vol. 1, Shepperton, Ian Allan, 2008, ISBN 978-0-7110-3240-8 .
- Leendert Holleman , Alain Rosseels és Henk Welting, Traces of World War 2: The Belgian Air Force , 2008. Letöltve : 2014. május 10 ..
- Richard Holmes, The Oxford Companion to Military History , Oxford, Oxford University Press, 2001, ISBN 978-0-19-866209-9 .
- Edward R. Hooton, Luftwaffe at War; Blitzkrieg in the West 1939-1940 , Leicester, Midland Publishing, 2007, ISBN 978-1-85780-272-6 .
- Julian T. Jackson, Franciaország bukása , Oxford, Oxford University Press, 2003, ISBN 978-0-19-280550-8 .
- ( EN ) John Keegan, The Second World War , New York, Penguin Books, 2005, ISBN 978-0-14-303573-2 .
- Leo Niehorster, Belga Harcrend : Haditengerészet . Letöltve: 2014. május 10. (archiválva az eredetiből : 2014. május 13. )
- ( DE ) Oberkommando der Wehrmacht, Die Wehrmachtberichte, 1939–1945 - Band 1, 1. September 1, 1939 bis 31. December 1941 , München, Deutscher Taschenbuch Verlag, 1985 , ISBN 938-05-4444
- ( EN ) Hugh Sebag-Montefiore, Dunkerque: Harc az utolsó emberig , New York, Viking, 2006, ISBN 978-0-670-91082-3 .
- ( EN ) Alan Shepperd, Franciaország 1940: Blitzkrieg in the West , Oxford, Osprey Publishing, 1990, ISBN 978-0-85045-958-6 .
- ( EN ) William L. Shirer, The Rise and Fall of the Third Reich: A History of Nazi Germany , Simon and Schuster, 1990 [1960] , ISBN 978-0-671-72868-7 .
- ( EN ) Przemysław Skulski, Fiat CR.42 Falco , Redbourn, UK, Mushroom Model Publications, 2007, ISBN 83-89450-34-8 .
Kapcsolódó elemek
Egyéb projektek
A Wikimedia Commons képeket vagy más fájlokat tartalmaz Belgium német megszállásáról
All Rights Reserved © 2022